La historia de la comarca, que abarca a diez municipios de costa a cumbre y con una población superior a los 100.000 habitantes, se escribe a golpe de atasco. "Antes de construirse los puentes de Silva a finales de los 70, que fue el fin del aislamiento radical de Guía, Gáldar y Agaete", explica el galdense Francisco Mateo, "ya sufríamos las caravanas por la peligrosísima carretera de El Hormiguero. Y lo peor es que aquellos puentes que iban a aliviar el tráfico se inauguraron con colas".

Hoy, más de tres décadas después, ya son 30.000 vehículos los que a diario van y vienen de un punto a otro.

En invierno, cuando más trasiego sufren, se puede tardar hasta algo más de una hora para esos 20 kilómetros, hasta el punto de que la mayoría de los residentes de La Aldea de San Nicolás ni siquiera se toman la molestia de volver a su casa: casi todos tienen una segunda vivienda para refugiarse tras sus jornadas de trabajo.

Hasta 2008, antes de iniciarse el desdoblamiento provisional entre Arucas y Pagador y el definitivo que abarca desde este último punto hasta Guía, los atascos eran fijos por la mañana y de las tres de la tarde hasta bien entrada la noche. Pero ahora ya ni tienen horario porque los conductores están a merced de los cortes que exigen los trabajos, lo que ha enervado aún más los nervios de los residentes, que se preguntan por qué no se hacen por la noche. Para Antonio Díaz, de San Andrés, la situación es de "un auténtico desastre. Ha habido accidentes fortísimos, de frente, uno hace como un mes, y calculo que las colas son de hasta cuatro kilómetros, desde la rotonda de Bañaderos hasta Tinoca y Costa Ayala. Es insoportable", sentencia. Y lo que queda. Ya están a la vista la ampliación del puerto de Agaete, que cuadruplicará su capacidad, y el desdoblamiento de su nueva vía, que no lleva ni 10 años en servicio.

La Sección Segunda de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias ha propinado un fuerte varapalo judicial al ordenamiento urbanístico de Arucas al anular un acuerdo de la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (Cotmac) de 22 de junio de 2005. Dicho acuerdo aprobaba definitivamente, en forma parcial, la Adaptación Básica del Plan General de Ordenación del municipio al Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y Espacios Naturales de Canarias.

La sentencia del TSJC, emitida el pasado 30 de junio, estima en parte el recurso contencioso-administrativo presentado por la Comunidad de Regantes El Chorro y la Comunidad de Regantes Pozo de las Ñameras, contra esta decisión de la Cotmac. Las dos comunidades se oponen a la construcción de la variante de Bañaderos, por lo que en el recurso también solicitaron la anulación de la ordenación de la variante y del desdoblamiento de la vía Arucas-Guía, así como la nulidad del suelo urbano consolidado, aledaño a la planificación viaria de la costa del municipio norteño.

Sobre estos aspectos de la demanda, la sala del TSJC indica que no puede acceder a estas pretensiones, ya que "anulada la Adaptación desaparece del mundo jurídico, y no es posible que el Tribunal lleve a cabo una labor de ordenación del territorio que no le corresponde".

La Sala se basa en la existencia de una sentencia de 15 de diciembre de 2006, en la que a instancia del Ayuntamiento de Gáldar se anulan los acuerdos de la Cotmac de aprobación definitiva de la Revisión de las Normas Subsidiarias de Arucas de 15 de febrero de 2001 y de 12 de marzo del mismo año, que originaron la famosa guerra por el centro comercial cerrado del Norte, entre ambas ciudades.

Además, se indica que la Comunidad Autónoma favoreció los intereses municipales frente a los generales, ya que aprobó el cambio de uso de varios suelos a conveniencia y otros los dejó suspendidos para una posterior revisión, alterando el modelo de territorio sin garantías legales.

También se señala en la sentencia que el Ejecutivo autónomo dio carácter de simples reparos a verdaderas omisiones de las que no podía asegurarse el resultado, vulnerando así la seguridad jurídica.

Según explicó el alcalde de Arucas, José María Ponce, la sentencia les llegó ayer, por lo que no han tenido tiempo de valorarla ni de decidir si se presetará recurso, ya que el fallo judicial no es firme.

Por otro lado, fuentes de la Mancomunidad del Norte han indicado, que en principio, esta sentencia no tiene por qué afectar a los proyectos viarios que se están ejecutando en la comarca, ya que el Gobierno regional ha presentado un recurso contra la anulación judicial del plan especial de carreteras del Norte.

Además, para la entidad supramunicipal, el proyecto de la variante ya no es prioritario para la comarca, dado que la construcción del cuarto carril está muy avanzada.

La Consejería de Obras Públicas, que dirige Juan Ramón Hernández, ha previsto una ampliación de un año del plazo fijado en la adjudicación debido a una modificación del proyecto original para atender a una petición realizada por el Ayuntamiento de Arucas, según el ingeniero jefe de la obra, José María Maya, que espera en cualquier caso que los nuevos carriles puedan abrirse al tráfico antes del 28 de noviembre del año 2009. El cambio permitirá una conexión con El Puertillo desde las vías de servicio ya que, en caso contrario, los coches que se incorporan desde las viviendas de la Granja, el campo de tiro y del propio núcleo costero, tendrían que desplazarse hasta Moya para poder dar un giro y volver a la capital. De esta forma, se aprovechará la ampliación de la plataforma superior para ampliar el puente subterráneo en esta zona, creando una salida para desplazarse hacia la capital.

EXPLICACIÓN OFICIAL: Los vecinos de El Puertillo tienen en estos momentos que hacer un largo trayecto, que llega hasta la rotonda de Bañaderos, pero como la vía de servicio quedará ahora fuera de este enlace una vez se inaugure la nueva autovía, sólo podrían seguir hasta la rotonda de Moya para regresar, creando también un movimiento de vehículos innecesario, tanto por volumen de tráfico, costes y tiempo perdido.

El responsable de la obra estima que esta modificación supondrá un encarecimiento de casi el 25% sobre el coste de adjudicación. Mientras, en diciembre comenzarán a asfaltarse los carriles en obras, aunque el técnico duda de que se abra parcialmente el tramo entre la Granja y Bañaderos hasta que no concluya toda la obra.

14 comentarios
Comentario enviado el día 03-11-2008 a las 18:23:36

El problema es que el sr.Ponce vive en bañaderos y tendrá que desplazarse hasta la rotonda de Moya y claro, el no puede...

Mira , jose luis , si tu fueras de Tacoronte, no dirias esa tonteria , porque la gente del norte de Tenerife , se le vá la vida todos los dias, en las colas de la autopista

Yo lo que veo diariamente es que estan trabajando con cuatro tractores, así no termina una carretera en el plazo previsto. Tienen que mirar más la capacidad de las empresas a quienes se le adjudican obras.

ya se mamaron el presupuesto y ahora hay que salir de esto asi,riendode de los que vivimos en el norte,desgraciados politicos y los que les sirven pleitesia,como se nota que les da igual lo que le pase al pueblo,los alcaldes de gadar guia y agaete,no dicen nada,ahh claro,como no les incumbe pues los que tienen que transitar que se jodan,y lo peor es que no se puede votar a otros,porque lo hacen peor,y repito,seguro que ya se comieron el presupuesto,que asco de gente

¿Que hacemos los vecinos de la zona norte, que no nos manifestamos?Esto es inaudito, otro nuevo retraso.Si tuvieran que venir a trabajar dos veces al dia como es mi caso de lunes a sábado otro gallo les cantaría a estos politiquejos.

Pero que pasa que no se puede hacer ese dichoso acceso nuevo una vez terminada la obra? seguro que si pero como no interesa pues buscamos cualquier excusa para retrasarlo mientras trapicheamos otras historias, de risa todo, deberíamos convocar una manifestación por esta tomadura de pelo, que asco de corrupción y que basura de escoria son estos gediondos politicos.

es normal hay que esperar todas las islas ecepto tenerife esas estan al dia

estamos mamaos los gran canarios este tio lo que hace es joder a los gran canarios con los presupuestos el proximo año volveran con otro rollo y siempre con el mismo presupuesto y el mismo dinero y asi no invierten un p--- euro en gran canaria

Otra vez los de Arucas con caprichitos.Y mientras los demas a jo....nos

Este señor dice:
TRAYECTO. Muchos vecinos de la zona tienen en estos momentos que hacer un largo trayecto, que llega hasta la rotonda de Bañaderos, pero como la vía de servicio quedará ahora fuera de este enlace una vez se inaugure la nueva autovía, sólo podrían seguir hasta la rotonda de Moya para regresar, creando también un movimiento de vehículos innecesario, tanto por volumen de tráfico, costes y tiempo perdido. Cuanto tiempo llevamos los ciudadanos del norte sufriendo esto mismo, si no es por una cosa es por otra,¿ no pueden estos vecinos sufrir estos problemas un año?, nosotros llevamos años y años ¿ o es que se perjudica algún amigote?. Terminen la carretera ya y dejense de tanto cuento

La carrretera maldita debemos de llamarla.
Cada dia que visitan los tecnicos o hablan los politicos de esa carretara tan necesaria y cada dia mas saturda de trafico, APARECEN NOTICIAS REFERENTES A SU ESTADO Y NUEVAS COSAS QUE HACEN QUE SE RETRASEN LOS TRABAJOS FINALES DE LA MISMA. Ahora vuelven a decir que se retrasa un año por la incorporacion de una nueva salida, lo que conlleva un nuevo retraso y lo de nunca acabar. Pero yo como todos pienso en intereses creados ó en que no se quiere terminar nunca por trabas politicas. Aunque tambien dicen que el trazado lo hubiera lleado a cabo pepito el pedrero con su hilo de pita, ya se hubiera terminado.

seran . . . .,otro año??el viernes estubo la cola desde las 5 hasta las diez de la noche,que verguenza de gente,hagan la carretera ya y dejense de¨historias el norte le hace falta,como los politicos del norte no hacen nada,este señor,don juan ramon se n ota que no es del norte,

NO ESTOY DE ACUERDO EN QUE ESTA OBRA SE RETRASE NI UN MINUTO MAS DE LOS PREVISTO ES UN INJUSTICIA POR PARTE DE LOS TECNICOS AMPARANDO LOS POLITICOS Y SOBRE TODO LOS DEL MUNICIPIO DE ARUCAS LO CUALES HAN SIDO LOS CULPABLES DE ESTA DEMORA DE LAS OBRAS Y DE TODOS LOS CAMBIO CON EL PRETEXTO DE LA VARIANTE
LAS PERSONAS QUE NOS TRASLADAMOS DE DOS O TRES VECES AL DIA SOMOS LOS QUE ESTAMOS SOPORTANDO ESTA ECATOMBE Y MAL VIVIR ESTO EN OTRA PARTE O COMARCA
NO HUBIERA SUCEDIDO POR EN ESTA ZONA DEL
NORTE A DIARIO PODEMOS COMPROBAR LA CLASE DE POLITICOS QUE TENEMOS QUE LES
IMPORTA UN PIMIENTO EL SUFRIMIENTOS FISICO Y ECONOMICO DE LAS GENTES DE ESTA
COMARCA POR TANTO DIGO QUE SI ESTAS OBRAS SE VAN RETRASAR DE NUEVO QUE SE
TOMEN MEDIDAS MUY URGENTES CON CONOS
PARA LA VENIDA DE LAS PALMAS AL NORTE A
PARTIR DE LAS CINCO QIE SE HAN UN CARRIL
ALTERNO CON CONOS PROVISIONALES Y QUE
YA ESTA BIEN DE TOMAR EL PELO A LAS GENTES DE ESTA COMARCA.

Esto es una tomadura de pelo, ahora dicen que hay un nuevo retraso , mas tarde diran que es porque al encargado de la obra le dió la gripe y así día tras día a sufrir las colas, espero que algún siglo se acabe esta obra

La propuesta técnica y económica será presentada en pocos días, pero Obras Públicas avanzó que el proyecto definitivo no estará acabado antes de dos años, a lo que habrá que sumar luego el resto de trámites administrativos y de información, indispensables antes del comienzo de la obra.

Estas manifestaciones vuelven a contradecir las iniciales declaraciones en las que se trataba de decir que el periodo iba a ser menor, al disponer de los estudios previos entre las 14 alternativas que se barajaron a finales del siglo pasado.

La Consejería anunció que los técnicos están trabajando a marchas forzadas en los planes de viabilidad de las dos opciones que, como ya avanzó este periódico, son las que quedan sobre la mesa. A pesar de que distintas instituciones se han sumado a la propuesta de los ecologistas de construir un túnel frente a la otra alternativa de mantener al aire libre el tramo de 800 metros a su paso por la playa de El Puertillo, el Gobierno siguió poniendo reparos por supuestos condicionantes técnicos.