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lunes, 12 de mayo de 2008
Vamos a contar mentiras: historia de las carreteras del Norte, I Parte
 
Infonortedigital.com

 
 
Tras los √ļltimos acontecimientos sucedidos en torno a las carreteras de la comarca norte, y dado que tanto la consejer√≠a de Obras P√ļblicas y los alcaldes del norte, siguen en la misma postura de hu√≠da hacia delante, desde Infonorte Digital, queremos iniciar una serie de cap√≠tulos sobre la historia viaria de la comarca, para refrescar la memoria, acerca de todos los desprop√≥sitos cometidos por los pol√≠ticos en la √ļltima d√©cada.

Dice una canci√≥n popular: por el Mar corren las liebres, por la tierra las sardinas, vamos a contar mentiras, tra la la, solo que en este caso, las sardinas no tienen carreteras por las que correr, y si muchas promesas incumplidas que tragar, en lo que se refiere a los ciudadanos norte√Īos.

En esta primera entrega nos centraremos en el papel que ha jugado el ex consejero de Obras P√ļblicas del Gobierno canario, y actual presidente del parlamento regional, Antonio Castro Cordobez, quien ten√≠a que haber abandonado la pol√≠tica por decisi√≥n propia, tras haber mentido a m√°s de cien mil ciudadanos como se demuestra con las hemerotecas.

En octubre de 1997 se anunciaba que comenzaba la cuenta atr√°s para la carretera Arucas- Pagador, ya que el Consejo de Ministros aprobaba una inversi√≥n de m√°s de cinco mil millones de pesetas. Diez a√Īos despu√©s, la v√≠a no est√° hecha, y de esos cinco mil millones nada se sabe.

En septiembre de 1998, Obras P√ļblicas, dirigida por Antonio Castro Cordobez, aseguraba que la variante de Ba√Īaderos se licitar√≠a en el √ļltimo trimestre de ese a√Īo. Casi diez a√Īos despu√©s, el proyecto est√° paralizado por la justicia, y nadie asume responsabilidades.

El entonces consejero de Obras P√ļblicas, se atrev√≠a a decir en aquella √©poca, que las carreteras no se hac√≠an de un d√≠a para otro, lo cual es cierto, pero toda una d√©cada, esperando por una carretera en condiciones para una comarca, es un ejemplo claro de la ineptitud pol√≠tica que ha primado con respecto al norte grancanario.

En noviembre de 1998, Obras P√ļblicas anunciaba que se compromet√≠a a paliar con 200 millones de pesetas, los atascos del norte, ¬Ņdonde est√° ese dinero?, en la comarca est√° claro que no.

En febrero del a√Īo 1999 se aseguraba que habr√≠a que esperar al a√Īo 2002 para tener completa la red viaria del Norte. Siete a√Īos despu√©s, la red viaria del norte sigue sin estar completa, los pol√≠ticos siguen cobrando del erario p√ļblico, y una vez m√°s, son los ciudadanos los que sufren la ineficacia de unos cargos p√ļblicos que no han sabido estar a la altura de la circunstancias.

Esto no es sino un adelanto de la Historia Negra de las carreteras norte√Īas. Hay m√°s que les iremos contando, para que comprueben como las m√ļltiples promesas que se hicieron, diez a√Īos despu√©s, siguen sin cumplirse y los mismos que decidieron en su d√≠a, siguen estando en activo, sin un √°pice de vergüenza.

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Modificado el ( domingo, 17 de agosto de 2008 )
 
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REGENERACIONISMO

Erasmo Quintana


Viendo la deriva que est√° tomando la cosa pol√≠tica en nuestro pa√≠s despu√©s de la hecatombe producida por el crac econ√≥mico, padecido de forma m√°s virulenta entre nosotros por un equivocado modelo de producci√≥n, totalmente ajeno al I+D+i, y haciendo lo f√°cil: volcar todo el dinamismo en el cemento y el ladrillo sin raz√≥n ni control de ning√ļn tipo, como si construir casas y m√°s casas era una actividad que no tendr√≠a fin. Ella es la causa del mayor paro que se da de todos los pa√≠ses que componen la CE.

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