En el contexto de los personajes populares de Guía, que he ido citando
unos con nombre propio y otros como miembros de las distintas profesiones
o gremios que ejercieron en nuestro pueblo, hoy quiero hablar de un
conjunto de personas que desarrollaron una gran labor acreditando una
preparación cualitativa de enorme relevancia, me refiero a los
"mecánicos". Ellos sin la tecnología que hoy reviste a esta profesión se
hicieron merecedores del reconocimiento de los moradores de Guía y de
muchos foráneos que se acercaban a sus talleres para resolver los
problemas que aquejaban a sus coches, motores de pozos y otros artilugios
que necesitaban una urgente reparación.
En un principio el taller más importante de los que habían en mi
pueblo, era el del Sindicato Agrícola del Norte, llamado también Sindicato
Amarillo, que estaba situado al lado del Instituto, cuyo mecánico Jefe era
maestro Jacinto González, una persona muy extrovertida y un excelente
profesional del ramo, juntamente con el trabajaban los maestros José –más
tarde Jefe de los talleres de mister Leacock en el Agujero- y Manolo Pérez
Herrera hermanos. Por los informes que tengo estos tres señores exhibieron
tal calidad en este oficio, que sus servicios eran demandados en toda la
comarca del norte noroeste. El Sindicato tenía un importante parque móvil
formado por varios camiones de diferentes tonelajes y marcas, los cuales
eran reparados y puestos a punto por los tres mecánicos citados
conjuntamente con los aprendices en calidad de ayudantes.
Años más tarde abrió su taller, primero en la calle 18 de julio y
posteriormente en el Albercon de la Virgen, Manuel Armas Santana conocido
por Manuel el ferruje, donde ejercía como mecánico Jefe un vecino de Guía
muy estimado y querido que vivía en la casa hasta donde hace poco tiempo
estuvo ubicada la óptica de Herrera Cerpa, conocido por Pepe Saturno. En
este taller también ejercía como experto en motores de pozos maestro
Felipe Ojeda –más tarde monto su propio taller en la Atalaya-, y su
hermano Paulino como técnico en mecánica en general.
Conocidos también fueron los talleres de Paulino Mújica conocido por el
mulato juntamente con su ahijado Paco Trujillo –que más tarde abrió uno en
Gáldar especializado en motos-, los de electricidad y electrónica de
Paulino casado con Berta –fallecida muy joven- hija de Conrado Álamo
hermano de Néstor y el de Ruperto Gil Pérez y los de pintura y chapa de
Lalo y de Roberto Santiago.
Mención aparte merece la citación de maestro Antonio González Pérez,
encargado general de los talleres del Sindicato, cuya singladura al frente
del mismo arranco allá por los años cincuenta y algo y que ejerció como
tal durante más de cuarenta años. Maestro Antonio era una verdadero
técnico, su cualificación era extraordinaria, lo que le permitía construir
motores de diferentes tipos y a diferentes escalas. Sus conocimientos de
la profesión tenían una constatación difícilmente igualable, aunque su
misión era la de dirigir los trabajos en el citado taller, reconocer que
jamás se inhibió cuando su participación en una difícil tarea de
reparación hacía que tuviera que intervenir en ella, cosa que hacía con
sumo gusto, explicándole a los aprendices detalladamente cuantas
operaciones llevaba a cabo para obtener en resultado optimo de la faena
que realizaba.
Muchos de los motores que hizo fueron utilizados en todo tipo de
vehículos con un resultado altamente positivo. Recuerdo que juntamente con
el trabajaban Pepe Roque el mundo y Pepe Pérez como pintores y rotulistas,
que le daban a los trabajos de estas características que realizaban una
elocuente belleza por la gran calidad que le imprimían. El personal del
taller del Sindicato reunía unas condiciones especiales y el entendimiento
entre ellos era perfecto, de ahí que hicieran los trabajos tan encomiables
que hacían.
En fin que recordar a los personajes que en Guía conformaron tan
significada profesión ha sido un verdadero placer, ya que los meritos
contraídos por ellos tuvieron desde el punto de vista de oficiantes un
elocuente valor científico, ya que aparte de lucir como grandes
reparadores de las averías mas significativas que se les presentaban eran
capaces de hacer y montar toda clase de artilugios relacionados con la
mecánica por complicados que fueran.
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